過去的一年，我國重型機械企業克服多重困難，堅持技術創新和研發，一批重大技術成果填補了國家空白。中國工業報記者根據中國重型機械工業協會發布的信息，盤點了重型裝備行業，看到這一年來行業所取得的技術成果令人振奮。
　　起重機領域產品打破國外技術壟斷
　　太重集團制造的世界最大550噸鑄造起重機成功起運交付。該起重機采用了創新橋架結構形式，簡化車輪布置模式，降低大車運行機構重量，實現了產品的輕量化。
　　中信重工(3.710,0.00,0.00%)研發的抓取重量最大、懸臂行程最長的七軸重載液壓機械臂，打破了國外技術壟斷，最大抓取能力可達2.5噸，采用全液壓驅動，主要由行走車體總成、伸縮大臂總成、小臂總成、腕部總成、液壓系統、電氣控制系統等部分組成。
　　奧力通起重機承制的柔性多支點大跨度飛機維修起重機在海口機場海航基地正式投入使用。該6支點、72米跨度的飛機維修起重機，采用奧力通“柔性主梁”和“柔性吊點”專利技術，充分保證起重機在超大網架機庫的平穩運行，徹底消除啃軌隱患，同時對機庫網架屋頂的變形還具有良好自適應性和補償能力。
　　豫飛重工集團開發的QBE160（160+160）噸防爆橋式起重機應用于世界最大推力整體式固體火箭發動機裝配、轉運工作。該起重機是防爆起重機領域內最大單機起重量裝備，填補了在航天領域應用的空白。
　　點評：大型起重機作為重型裝備企業傳統強項，近年來不斷革新，通過研發工業機器人(10.560,0.00,0.00%)，解決工業領域中重型工件搬運、裝配以及重型裝備的維護作業等問題，突破了剛柔耦合液壓重載機械臂設計與建模、高精度重復定位等關鍵技術，解決了高精度大負載特種機器人“卡脖子”技術難題。
　　超超臨界關鍵部件實現進口替代
　　二重裝備研制的國產化首件1000MW超超臨界機組FB2轉子發運，標志著超超臨界機組關鍵核心部件FB2高中壓轉子鍛件實現進口替代，我國百萬千萬級超超臨界汽輪機組實現完全國產化。
　　點評：FB2是目前超超臨界機組汽輪機應用的尖端先進材料，一直以來，因材料基礎研究和制造工藝技術的欠缺，成為我國大力發展低碳清潔能源裝備的重大技術瓶頸。這一技術的突破，將徹底打破多年國外該技術壟斷的困境，實現了能源裝備領域高端大型鑄鍛件材料全覆蓋，二重重裝成為國內能源裝備領域大型鑄鍛件主力供應商。
　　運輸裝備領域新技術亮相
　　中國華電自主研發的首臺套新型高效穿越式岸橋全球首發。該裝備由華電重工(6.140,0.00,0.00%)研發設計及制造，多項技術在國內外首次使用，創新研發了獨立運行的上下穿越式雙小車新型構架、智能動態減振系統、新型節能系統、智能控制系統、智能雙小車ECS系統等系列新技術。
　　北方重工承包的雙江口水電站大壩防滲土料運輸項目系統全線聯合試運行完成。該系統礫石土料生產能力可達1400噸/小時，是一套包含物料運輸、自動摻合及堆存的綜合生產系統。
　　振華重工(3.460,0.00,0.00%)自主創新研制的全球首例AGV無人駕駛跨境運輸項目首批12臺設備進入多方總系統聯調階段。該項目主要用于中國和蒙古國兩國之間的能源貨物運輸。在該項目實施前，跨國陸路自動化運輸全球無一先例，振華重工成功填補了全球自動化陸路跨境運輸空白。
　　點評：近年來，重型裝備企業在新一代高效運輸技術領域，創造了全國運輸高端裝備制造的新高度，無人駕駛、特定場景的高效綠色運輸系統技術變得越來越普及。
　　礦山裝備領域智能產品下線
　　華特磁電自主研制的全球首臺、全球最大5米智能立環高梯度磁選機下線。該產品高達10米，核心轉環部件直徑5米，總重量近500噸，背景場強達1.8特斯拉，每小時入礦處理量近1000噸。
　　中國煤科開采研究院聯合太原研究院研發制造的首套鉆錨一體化智能快掘成套裝備成功下線。
　　點評：“智慧礦山”是當前科技界、產業界以及政府部門重點關注和支持的兩大領域，兩者的交叉融合，成為了社會關注的焦點。此項成果進一步推動了我國智能礦山建設步伐。
　　鑄鍛行業產品創世界之最
　　中國一重(3.080,0.00,0.00%)總承包的溧陽2680mm不銹鋼熱連軋項目順利通過機械、流體設備驗收，標志著世界單體產量最大、產品寬幅最大的不銹鋼生產線正式投產。
　　點評：該生產線成功應用了多項自主研發創新成果，填補了國內多項技術空白，在國際上處于領先地位。項目主要生產高端不銹鋼300系列產品，其中316L、321、雙相鋼等產品可以大量替代進口，滿足國內核工業、化工行業、海洋工業的用鋼需求。項目定位高、精、尖產品，建設工藝設備先進、生產過程節能環保、主要產品質量優良、市場前景廣闊。
　　大型曲軸成功下線
　　大連重工(5.720,0.00,0.00%)研制的W12X92DF型曲軸成功下線，該曲軸重量達487.978噸，由前段6缸曲軸和后段6缸曲軸對接組裝而成，總長23.5米，回轉直徑4630毫米，主軸頸成品直徑1120毫米，曲拐頸成品直徑1120毫米，半沖程為1734毫米。
　　點評：大連華銳曲軸于2007年年末完成首支曲軸試制，經過堅持不懈的努力，從第一年千萬元的銷售收入規模，發展到2022年實現約3億元銷售收入，經營總量一舉躍升為中國第一、全球第四，使幾代人“國輪國機”“國機國軸”的夢想成為現實。
　　重機企業助力航天科技(9.490,0.00,0.00%)
　　太重集團制造的“功勛塔架”—921發射塔架成功托起“神舟一號”到“神舟十四號”系列載人飛船，為飛船成功發射提供了強力支撐。
　　中信重工從“神舟一號”到“神舟十五號”連續15次成功護航飛船順利升天。中信重工為神舟系列運載火箭逃逸倉（逃逸塔）系統及發動機殼體研制提供了專用高強度金屬鑄鍛件。
　　衛華集團在“神舟十五號”發射任務中為酒泉衛星發射中心提供多臺起重機，承擔了火箭轉運吊裝的關鍵環節。衛華集團自主研發的電氣防搖擺自動定位控制系統，大大提高了火箭吊運過程中的穩定性和位置精度。
　　鄭州新大方自主研發的DCY80型液壓模塊運輸車助力谷神星一號（遙四）運載火箭發射成功，將“吉林一號”星座的5顆衛星送入太陽同步軌道。
　　點(dian)評：重型裝備企業(ye)相繼為“東方紅(hong)”系列(lie)(lie)(lie)衛星、“長征”系列(lie)(lie)(lie)火箭、“神舟”系列(lie)(lie)(lie)飛船(chuan)、“嫦娥”探月(yue)工程、“北斗導航”系列(lie)(lie)(lie)等航天工程(15.560,0.00,0.00%)，提供優質可(ke)靠(kao)的(de)(de)航天級軸(zhou)承產品和關鍵單機，保證(zheng)了所配套的(de)(de)“大國重器(qi)”無(wu)憂(you)運(yun)轉(zhuan)。